いよいよエンジンを載せます。その前にミッションを取付けます。 上が今まで使っていたミッション（ＡＢ３３Ｓ用）、下が買ったミッショ ン（ＡＡ３４Ｓ用）です。エンジンとの結合面はどちらも同じなので、 どちらも使えます。が、車体と結合するマウントの形状が異なりますので 残念ながら買ったミッションは装着できません。 両方を見比べて意外だったのが、３４のミッションのほうが全長が短い のです。マウントさえなんとかすれば取付け可能なんですがねぇ・・。
エンジン装着を待つカルタス。
両親に手伝ってもらって、エンジン＆ミッションを一気に持ち上げて載 せます！！
やっとエンジンが載りました。さぁ〜て、補器類をどんどん付けていき ましょう！！
えぇ〜と、これは確かここで・・・。あっちのはそこで・・・。 とブツブツ言いながら作業は続きます。はい。
遂にヘッドまで載せました。あともう一息です！！！
今回、ＡＡ３４Ｓのエンジンを載せて大きく変わったのが、冷却水ホー スの取りまわしです。エンジンブロックから伸びている配管が、３３Ｓ のエンジンとは逆方向へ曲がっているのです。仕方が無いので３４Ｓの 取りまわしに準ずることにしました。（写真ではちょっと分からないで すね・・・）
最後の最後で問題発生！ 冷却水を注いでいたら、エンジンヘッドの下 部から水漏れが発生！！ よ〜く調べたところ、３３と３４ではヘッド の形状は同じなものの、冷却水の水路が微妙に異なることが判明！ ３３インテークと３４ヘッドの組み合わせではどうもうまくいかないら しい？？ とりあえず、水を漏らしていると思われる３３インテークの 冷却水ホースを外したところ、ピタリと漏れがなくなりました。いやぁ〜 思わぬところで時間を使っちゃいました・・・。はい。
やっと完成！！ 果たして、エンジンは回るのでしょうか！？ 感動の瞬間はこちらで！！
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